La batterie d’un tracteur est conçue pour alimenter les moteurs diesel ou essence de ces véhicules puissants et laborieux.
Elles alimentent les accessoires électriques du tracteur tels que les phares et feu de positions, les essuie-glaces et les radios. Selon le type de véhicule et la série, les batteries se distinguent par leur taille, leur puissance et leur poids.
La composition d'une batterie poid lourd
Les batteries de tracteur sont souvent de type plomb-acide, ce qui signifie qu'elles contiennent un électrolyte liquide composé d'acide sulfurique et d'eau, ainsi que des plaques de plomb. Cette combinaison permet de générer l'énergie nécessaire pour les tracteurs. Les batteries les plus modernes peuvent également du lithium-ion, qui offre une durée de vie plus longue et une charge plus rapide.
Avec le temps, elle finit par s’user et il vient un moment où son remplacement devient inévitable. Quels types de batterie tracteur existe-t-il, comment choisir et comment fonctionnent ces différents modèles ?







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Rien ne fonctionne sans la batterie du tracteur
Une bonne batterie dans les machines agricoles est impérative pour le bon fonctionnement.
D'un point de vue technique, la batterie du tracteur est composée de cellules d'accumulateur qui sont connectées en série. En additionnant les tensions individuelles, on obtient à la fin la tension totale de la batterie. Dans ce domaine, la tension habituelle est de 12 volts. Lorsque le consommateur (ex. un démarreur de tracteur) est activé, la batterie se décharge peu à peu. Lorsque le moteur tourne, l'alternateur sert à charger la batterie du tracteur. Le champ d'action de l'accumulateur reste donc généralement limité au démarrage, à l'allumage et à l'allumage des phares lorsque le moteur est arrêté. Comme les substances comprimées dans la batterie se détachent avec le temps, la performance de la batterie diminue. Son remplacement s'impose donc à un moment ou à un autre. Vous trouverez des batteries adaptées, ainsi que des câbles de batterie de tracteur, des pinces et d'autres accessoires dans la boutique Farmitoo.
Les différents types de batteries de tracteurs
Il existe, dans le commerce, une large gamme de batteries pour tracteur. On en distingue trois familles différentes : les batteries gel, liquides et sèches. Les deux premières se ressemblent, à ceci près que les batteries gel présentent une meilleure résistance aux vibrations. Dans les deux cas, les électrodes positive et négative baignent dans un électrolyte, qui peut prendre la forme d’un gel. Ces modèles affichent par ailleurs une durée de vie plus longue que les batteries au plomb, qui mettent plus de temps à se recharger et gaspillent plus d’énergie.
Bien que toutes les batteries de véhicules se ressemblent en principe fortement, tous les produits ne sont pas adaptés au démarrage des véhicules utilitaires. Parmi les exigences particulières, il faut que la batterie continue à bien fonctionner même après une longue période d'immobilisation. Pour une batterie de tracteur, par exemple, ce n'est pas un critère important, car le véhicule est régulièrement déplacé. Cette caractéristique est également décrite comme la résistance au cyclage. En revanche, les voitures qui disposent d'un système automatique moderne de démarrage et d'arrêt misent souvent sur la technologie AGM, qui n'a pas de problème avec les chargements et déchargements constants. Sur un tracteur, c'est une autre caractéristique qui est mise en avant : la résistance aux vibrations. En fonctionnement, les batteries sont soumises à des vibrations constantes. Une batterie qui n'est pas conçue pour cela peut éventuellement fuir. Les batteries de tracteur résistantes aux vibrations empêchent cela.
Comment choisir votre batterie ?
À première vue, les batteries de tracteurs se ressemblent toutes, mais les apparences sont trompeuses. En effet, il peut y avoir de grandes différences en termes de poids, de taille et de capacité. D'autres critères sont également importants pour choisir la bonne batterie.
La première chose à faire pour sélectionner la batterie de tracteur la mieux adaptée reste d’observer la configuration du moteur. Selon la marque et le modèle, le véhicule peut comporter un ou deux compartiments consacrés à la batterie. Celle-ci doit alors correspondre à un format bien spécifique, les dimensions, le poids de la batterie et l’emplacement des cosses de batterie + et - doivent donc faire l’objet d’une attention particulière. Le moteur est-il prévu pour accueillir une seule batterie de 12 Volts ou peut-il en accueillir deux de 6 Volts l’une à côté de l’autre ?
Il faut également déterminer la puissance nécessaire à l’utilisation de la machine. Ainsi, la capacité de la batterie et son intensité se révèlent aussi d’une importance cruciale : certains engins agricoles requièrent beaucoup d’énergie pour faire fonctionner le démarreur, par exemple. Pour choisir la bonne batterie de tracteur, il faut donc bien connaître sa machine et analyser les dimensions, la tension, la puissance de démarrage, la polarité et l’ampérage par heure nécessaires à son bon fonctionnement.
Comment fonctionnent-elles ?
La batterie d’un tracteur alimente le moteur ainsi que toutes les fonctionnalités électriques du véhicule et lui sert notamment à démarrer. Indispensable au bon fonctionnement de la machine, la batterie agit comme un réservoir d’énergie, qui la distribue dès lors que le moteur est sollicité. Tous les modèles fonctionnent sur ce même principe et il convient de rester vigilant : si le tracteur ou engin agricole a du mal à démarrer, s’il paraît moins puissant, le moment est peut-être venu de remplacer la batterie.
La prudence est de mise lors de la manipulation de l'acide de la batterie. Celui-ci remplit la fonction d'électrolyte dans l'accumulateur et est de facto très toxique. Si une batterie fuit ou si son boîtier se casse, elle doit être retirée par un spécialiste de l'élimination des substances toxiques. Dans tous les cas, l'élimination ne peut se faire que par un atelier professionnel ou un revendeur. Lors de l'hivernage des machines agricoles, il vaut souvent la peine de démonter la batterie. En effet, plus il fait froid, plus la capacité diminue et une décharge menace.
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