La fiabilité automobile est un sujet brûlant qui préoccupe de nombreux conducteurs aujourd'hui.
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Les moteurs PureTech équipent une large gamme de véhicules du groupe Stellantis, notamment les marques Peugeot, Citroën et DS. Ces moteurs sont au cœur d’une controverse due à des problèmes de fiabilité signalés. Cependant, certains modèles continuent de prouver leur robustesse sur les routes françaises. Cet article explore la situation actuelle de ces moteurs et met en lumière les modèles les plus fiables.
Le débat autour du moteur PureTech 1.2
Le moteur PureTech 1.2, malgré ses promesses d’économie de carburant, a été critiqué pour des problèmes de courroie de distribution s’usant prématurément. Stellantis a répondu par des rappels massifs et des programmes de maintenance améliorés, réduisant ainsi les risques de panne majeure.
Stellantis affirme que ses programmes de suivi ont résolu 95% des problèmes critiques, soulignant l’importance d’un entretien régulier.
Le PureTech 1.6 THP : une valeur sûre
Contrairement au 1.2, le moteur 1.6 THP a gagné une réputation de fiabilité. Grâce à sa conception robuste avec une chaîne de distribution, ce moteur est présent dans des modèles tels que la Citroën C5 Aircross et le DS7 Crossback, et affiche des taux de fiabilité comparables aux leaders du marché automobile.
Acquisition d’occasion : une aubaine à saisir
Le marché de l’occasion montre que les véhicules équipés du 1.6 THP, notamment les modèles 3008 II et C5 Aircross, offrent un excellent rapport qualité-prix. Les experts recommandent de vérifier soigneusement l’historique de maintenance avant l’achat.
Conseils d’entretien pour maximiser la durabilité
- Courroie : Inspectez visuellement tous les 20 000 km et remplacez si nécessaire pour éviter les défaillances.
- Huile : Respectez les préconisations de Stellantis pour éviter l’usure prématurée du moteur.
- Capteurs : Un nettoyage annuel est conseillé pour maintenir la performance du moteur.
Modèles recommandés en 2025
Voici une liste des modèles PureTech à considérer pour leur fiabilité :
- DS7 Crossback 1.6 THP 225 : Performances élevées et design moderne.
- Peugeot 5008 II 1.6 THP 180 : Idéal pour les familles, avec une consommation optimisée.
- Citroën C5 Aircross 1.6 THP 180 : Confort exceptionnel et coûts de maintenance réduits.
Moteurs PureTech : ne les rejetez pas, apprivoisez-les!
La méfiance envers les moteurs PureTech n’est que partiellement justifiée. Bien que le modèle 1.2 ait connu des débuts difficiles, le 1.6 THP se distingue par sa fiabilité. Un entretien adéquat peut prolonger la durée de vie de ces moteurs, faisant d’eux une option viable pour de nombreux automobilistes.
Informations complémentaires
En plus des modèles spécifiés, il est crucial de toujours demander un historique complet de maintenance lors de l’achat d’un véhicule d’occasion. Cela peut révéler des interventions précoces qui garantissent une meilleure fiabilité du véhicule. Les acheteurs doivent également rester vigilants face aux offres paraissant trop avantageuses, car elles peuvent cacher des problèmes non résolus.
Partagez vos expériences
Nous encourageons nos lecteurs à partager leurs expériences avec les moteurs PureTech, qu’elles soient positives ou négatives. Vos retours sont précieux pour aider d’autres consommateurs à faire des choix éclairés.
Est-ce que le problème de courroie sur le 1.2 a vraiment été résolu ? J’ai encore des doutes… 😕
Est-ce que le modèle PureTech 1.2 est vraiment si mauvais ? 🤔
Oui catastrophique .
Un conseil, Rouler dans les anciennes voiture, euro 0 par exemple, aucun problème car aucun système anti pollution qui s avére a l usage anti productif, voir source de encore plus de pollution !
Autre solution, acheter japonais !
( Sauf utilitaire Toyota qui en fait sont des Peugeot avec moteur stellantis).
Demander a l Europe su il nous laisse tranquille dans nos voitures anciennes.
Quelqu’un a-t-il eu des problèmes avec la courroie sur le 1.2 PureTech après le rappel? 😕
Est-ce que le PureTech 1.2 est vraiment à éviter, ou les récentes améliorations ont corrigé les défauts? 🤔
Super article, merci pour les infos détaillées ! 👍
J’ai une DS7 Crossback et franchement, c’est le top! Aucun soucis avec le moteur 1.6 THP.
Super article, merci pour les infos ! 👍
J’ai un DS7 Crossback avec le 1.6 THP, aucun problème à signaler après 50k km! Super content. 😊
J’ai un 5008 avec le 1.6 THP, aucun problème à signaler depuis 3 ans. Très satisfait !
C’est rassurant de savoir que le 1.6 THP est fiable. Je pense à acheter une DS7 bientôt.
Est-ce que ces moteurs sont vraiment économiques en carburant comme promis?
Je me demande si la courroie du 1.2 PureTech est toujours un souci… Quelqu’un a des infos récentes?
Les rappels sont-ils vraiment efficaces pour résoudre les problèmes de courroie sur le 1.2?
Quelqu’un a des retours sur la consommation du 5008 II 1.6 THP 180?
Je suis sceptique, on voit toujours des problèmes surgir même après les « corrections » des constructeurs…
J’adore mon 5008 II, il roule comme un charme. Merci pour l’article, très informatif!
Je trouve que cet article est un peu trop optimiste, non? Les problèmes de ces moteurs semblent assez sérieux…
Il y a une solution très simple,
Acheter Japonais !
Je possède une C5 Aircross et je confirme, aucun souci jusqu’ici!
Super article, très informatif! Merci pour les détails sur l’entretien. 👍
Quelqu’un a des expériences avec le DS7 Crossback? Ça vaut le coup d’investir dans ce modèle?
Quelles sont les véritables améliorations apportées par Stellantis pour le PureTech 1.2? On ne voit pas beaucoup de détails ici.
Peut-on vraiment faire confiance aux rappels ? J’ai l’impression que c’est juste pour rassurer les gens…
Quel est le coût moyen d’une inspection de la courroie pour un PureTech 1.2?
Merci pour les conseils d’entretien, très utile ! 🙂
Je n’ai jamais eu de problème avec mon moteur PureTech, je trouve cet article un peu alarmiste.
Combien ça coûte de remplacer la courroie sur un PureTech 1.2? Quelqu’un a une idée du prix? 🤑
J ai fait un devis alors changement de courroie plus entretien 905 Euros .
Je voudrais savoir si le modèle Peugeot 5008 II est vraiment adapté pour une famille nombreuse? Des retours?
Pour 5 ok avec un grand volume dans le coffre. Maintenant, la 6eme et 7 ème place sont petites dans le coffre, c’est pour de petits enfant, car les ados auront des problèmes au niveau des jambes… Mais je pense que ce sera la même chose pour les autres marques…. Mais je suis content de ma 5008 2eme generation
Est-ce que le marché de l’occasion est vraiment sûr pour ces modèles?
Quels sont les symptômes d’une courroie défectueuse? Je dois surveiller la mienne de près je suppose. 😟
Attention avec les occasions, surtout les modèles avec le PureTech 1.2. Faites bien vérifier la bagnole!
Attention avec l’achat d’occasion, toujours vérifier le livre de maintenance! 😉
Je me demande si le coût de maintenance du 1.6 THP est vraiment aussi bas qu’ils le disent…
Article très utile, ça aide à comprendre les enjeux autour de ces moteurs. Merci!
Est-ce que quelqu’un a des retours sur la consommation réelle du Citroën C5 Aircross 1.6 THP 180?
Est-ce que quelqu’un a expérimenté des problèmes avec le capteur de son PureTech? Le mien a eu des soucis récemment… 😞
J’ai entendu que le PureTech 1.2 consommait beaucoup d’huile. Quelqu’un peut confirmer?
J’ai eu des problèmes avec le 1.2, mais depuis le rappel, tout va bien.
Est-ce que les modèles mentionnés sont les seuls fiables ou il y en a d’autres aussi?
J’ai lu que le 1.6 THP était mieux que le 1.2, mais est-ce que ça vaut le coût supplémentaire? 🧐
Article intéressant! Ça donne une bonne perspective sur ce qu’il faut surveiller. 👌
Je suis mécano et je confirme que le suivi de ces moteurs est crucial pour leur longévité.
Après 100000 km, mon PureTech 1.2 commence à montrer des signes de fatigue, quelqu’un d’autre dans le même cas?
Le problème de courroie, c’est juste sur le 1.2 ou ça affecte aussi le 1.6 THP?
Franchement, avec tous les rappels, je suis sceptique à l’idée d’acheter un modèle PureTech maintenant… 😕
Est-ce que quelqu’un a des expériences avec le modèle DS7 Crossback 1.6 THP 225? Je suis curieux.
Merci pour l’article! Très utile pour ceux qui cherchent à acheter une voiture fiable.
Est-ce que quelqu’un a déjà eu des problèmes de capteurs avec ces moteurs?
Merci pour cet article. Ça clarifie beaucoup de choses sur les PureTech!
Super article! Ça aide à comprendre les différences entre les moteurs. 👍
Quelqu’un a des expériences avec le service après-vente de Stellantis pour ces moteurs?
Je trouve que l’article aurait pu parler plus des modèles moins connus équipés de ces moteurs.
Je suis sceptique, on entend tellement de choses différentes sur ces moteurs… 🤨
Je possède un C5 Aircross et c’est vraiment le top! Aucun souci avec le moteur 1.6 THP.
Je ne sais pas, je trouve que ces moteurs ne sont pas à la hauteur des espérances initiales. 😟
Je possède une Citroën C5 Aircross et c’est vrai que c’est très confortable et fiable. Recommandé !
Très content de mon 5008, aucun souci et super agréable à conduire.
Je suis mécanicien et je confirme que l’entretien régulier est crucial pour ces moteurs. Ne négligez pas !
Quelqu’un sait si le PureTech 1.2 est suffisant pour des longs trajets, ou c’est risqué à cause des problèmes de courroie?
Le 1.6 THP est vraiment une valeur sûre, je confirme! Aucun problème depuis 2 ans.
Je me demande si les modèles plus anciens sont aussi fiables que ceux recommandés ici. Des avis?
Attention aux achats d’occasion, toujours vérifier l’historique de maintenance !
Peut-on vraiment se fier aux chiffres de fiabilité donnés par les constructeurs?
Mon garagiste m’a toujours dit de faire attention avec le 1.2 à cause de la courroie, mais ces infos me rassurent un peu. Merci! 😃
Article intéressant. Ça donne une bonne perspective sur ce qu’il faut surveiller.
Le DS7 Crossback est vraiment un beau véhicule avec un moteur solide, je ne peux que recommander. 😊
Est-ce que le rappel a vraiment résolu tous les problèmes ou c’est juste pour rassurer les consommateurs?
Quel est le modèle le plus silencieux équipé d’un moteur PureTech? Ma voiture actuelle est assez bruyante…
Quelqu’un a des expériences avec le 1.6 THP sur le long terme? 🤔
Je prévois d’acheter une voiture d’occasion, cet article arrive à point nommé!
Je ne suis pas convaincu… J’ai eu des problèmes avec mon 1.2 malgré le suivi régulier.
Super article, très informatif! Merci pour ces détails.
Je suis heureux de voir que mon modèle est recommandé. Aucun souci jusqu’à présent! 😊
Quelqu’un a-t-il eu des problèmes après le rappel? Juste pour savoir si c’est courant.
Je trouve que cet article manque de critique objective, on dirait presque une pub pour Stellantis…
Je me demande si ces moteurs vont vraiment durer sur le long terme, quelqu’un a des retours sur plusieurs années d’utilisation?
J’ai un 5008 avec le moteur 1.2, et franchement, je suis un peu déçu des performances. 😞
Les conseils d’entretien sont vraiment pratiques, merci pour les infos!
Je viens de revendre ma vieille Peugeot à moteur PureTech, j’espère ne pas regretter 😬
Merci pour les conseils d’entretien, je ne savais pas pour la courroie à inspecter tous les 20 000 km!
Super de voir un article qui ne diabolise pas entièrement les PureTech. Ils ont des qualités aussi !
Je pensais acheter un 3008, mais je vais regarder le DS7 maintenant, il semble plus fiable. 🚗💨
Pour ceux qui cherchent une voiture, prenez en compte tous les aspects, pas juste le moteur!
Je travaille chez Stellantis, et je peux vous dire que nous prenons ces problèmes très au sérieux.
Comment est-ce que Stellantis gère exactement les rappels? J’ai entendu parler de longs délais d’attente…
Est-ce que quelqu’un a des recommandations pour un bon garage qui connaît bien ces moteurs?
C’est vrai que le suivi post-vente est amélioré pour les PureTech? Ça pourrait me faire changer d’avis.
Peut-on vraiment faire confiance à ces moteurs après tant de problèmes signalés? 🤨
Je trouve que les informations sur les capteurs pourraient être un peu plus détaillées. Quel type de nettoyage est recommandé?
Le marché de l’occasion semble en effet intéressant pour ces modèles, merci pour le tuyau!
J’ai eu des soucis avec la courroie de distribution sur mon PureTech 1.2, même après le rappel… 😠
Heureux de voir que le DS7 est recommandé. J’envisage d’en acheter un. 😊
Pour ceux qui ont un modèle recommandé, vous faites l’entretien où? Chez un concessionnaire ou un indépendant? 🛠️
Excellent article, cela aide beaucoup pour comprendre les enjeux autour de ces moteurs.
Quid de l’impact environnemental de ces moteurs? On en parle pas assez je trouve.
Vraiment utile cet article, ça aide à comprendre les différences entre les moteurs. Merci !
Article très utile, surtout pour ceux qui cherchent à acheter une voiture d’occasion sûre.
Je pense que le marché de l’occasion est vraiment une aubaine pour ces modèles, surtout avec un bon suivi de maintenance.
Excellent rapport qualité-prix pour le C5 Aircross, je confirme!
Article très utile pour ceux qui cherchent à acheter une voiture fiable, surtout avec les problèmes connus du PureTech. Merci! 👌
J’ai eu des problèmes avec la courroie sur mon ancien PureTech 1.2, vraiment frustrant. 😡
Est-ce que le coût des réparations n’annule pas l’économie de carburant promise par ces moteurs?
Est-ce que quelqu’un a testé la fiabilité du C5 Aircross sur de très longs trajets?
Est-ce que le suivi amélioré coute cher ? J’imagine que ça peut vite monter.
Quelqu’un a-t-il des conseils pour l’achat d’une voiture avec moteur PureTech en occasion? 🤔
J’aimerais voir plus de comparaisons avec d’autres moteurs du marché. Cela aiderait à contextualiser.
A lire cet article, on dirait que les problèmes du PureTech 1.2 sont derrière nous. J’espère que c’est vrai pour le bien des utilisateurs!
LOL, « apprivoisez-les! » Bon jeu de mots! 😂
Je suis un peu perdu avec tous ces modèles et motorisations, quelqu’un peut simplifier?
Je suis d’accord que le 1.6 THP est fiable, mais quid de la revente?
Je possède un Peugeot 5008 II et c’est un plaisir à conduire, surtout avec le 1.6 THP. Très fiable jusqu’à maintenant !
Je possède une Citroën avec le 1.6 THP et vraiment aucun problème. Je recommande! 👍
Sérieusement, est-ce que ces moteurs valent le coup malgré les rappels? Je suis sceptique.
Je trouve que vous dramatisez un peu avec le 1.2, le mien fonctionne bien depuis des années.
Quels sont les modèles les moins fiables selon les experts? Cela serait aussi bon à savoir.
La robustesse du DS7 Crossback m’impressionne, aucun problème en 3 ans d’utilisation intensive.
Faut-il vraiment inspecter la courroie tous les 20 000 km? Ça semble fréquent…
Je me méfie toujours des voitures avec des historiques de rappels… même si l’article dit qu’ils sont fiables maintenant.
Très bien écrit et détaillé. Chapeau à l’auteur! 👍
Je suis surpris que l’article ne mentionne pas plus les problèmes connus du 1.2, c’est important pour les acheteurs potentiels.
Je trouve cet article un peu trop optimiste, les problèmes avec le 1.2 ne sont pas si facilement résolus.
Est-ce que les problèmes de courroie touchent tous les moteurs 1.2 ou certains lots seulement?
J’ai un 3008 II et jusqu’à maintenant, aucun souci avec le moteur 1.6 THP. Très satisfait!
J’apprécie les informations sur l’entretien. Cela montre qu’avec un peu de soin, ces moteurs peuvent être très bons. 👍
Super intéressant! Je ne savais pas que le 1.6 THP était si fiable. Ça donne à réfléchir pour mon prochain achat.
Bon article, je vais partager avec un ami qui regarde pour acheter une Peugeot.
Pour ceux qui ont des PureTech, avez-vous modifié vos habitudes d’entretien pour améliorer la fiabilité?
Est-ce que le problème de courroie affecte tous les modèles 1.2 ou seulement certains lots? 🤔
Quelqu’un a-t-il des expériences avec des modèles plus anciens équipés du PureTech? Ils sont aussi fiables?
Les moteurs PureTech, c’est vraiment une loterie ou quoi ? 🎰
Est-ce que quelqu’un a des retours sur la consommation réelle du PureTech 1.6 THP? Les chiffres officiels sont toujours trop optimistes… 🚗⛽
Très bien de souligner l’importance de l’historique de maintenance, c’est crucial! 👌
Je trouve que l’article pourrait être un peu plus critique sur les défis à long terme avec ces moteurs.
Ah, j’adore mon DS7 Crossback, aucun problème à signaler et il roule comme un rêve! 😍
Je me demande si les programmes de suivi de Stellantis sont vraiment efficaces à long terme…
Des recommandations pour un bon mécanicien qui connaît bien ces moteurs PureTech?
Personnellement, je trouve que ces moteurs sont un peu surévalués. J’ai eu plusieurs soucis avec le mien. 😒
Intéressant, mais on devrait aussi parler de l’impact environnemental de ces moteurs. C’est important!
Un peu déçu de ne pas voir plus d’infos sur les coûts de maintenance réels. Ça aide à faire le bon choix.
Est-ce que le rappel est gratuit ou est-ce que ça coûte cher aux propriétaires? 🤨
Incroyable comment un entretien régulier peut vraiment prolonger la vie de ces moteurs! 👏
Quelqu’un a déjà eu des problèmes de capteurs sur le PureTech 1.6 THP?
Très content de voir que mon modèle est recommandé dans cet article. Ça rassure! 😄
Après deux ans avec un PureTech 1.2, je confirme, l’entretien est clé! 🗝️
Quelles sont les alternatives si on veut éviter les moteurs PureTech, des suggestions?
Est-ce que les programmes de maintenance améliorés ont vraiment fait une différence? J’aimerais voir plus de données.
Article très éducatif, ça aide beaucoup pour nous les non-experts. Merci! 🙏
Peut-être que je vais reconsidérer l’achat d’une voiture avec un moteur PureTech après tout. 🤔
Super d’avoir une liste de modèles recommandés, ça simplifie la recherche de voitures fiables!
Ce serait bien d’avoir aussi des témoignages d’experts mécaniques sur ces moteurs.
J’ai vu qu’il y avait aussi des problèmes avec le turbo sur certains modèles PureTech, des infos là-dessus?
Article très complet, ça couvre bien les points essentiels pour un acheteur potentiel. 👌
Est-ce que les problèmes de courroie sont vraiment résolus ou est-ce juste moins fréquent?
Je me demande si le marché de l’occasion n’est pas trop saturé de ces modèles à cause des rappels. 🧐
Super conseils pour l’entretien! Je vais partager avec mon père qui a un 5008. 👍
Franchement, j’ai toujours été méfiant envers les moteurs PureTech, mais cet article me fait réfléchir.