Moto 2025 : cet ex-agent de la Sécurité Routière confirme une nouvelle obligation d’équipement dès le 15 juin pour tous les deux-roues

À compter du 15 juin 2025, tous les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés en France devront s'équiper d'un gilet airbag homologué, une mesure prise par la Sécurité Routière pour réduire significativement les risques de blessures graves en cas d'accident.

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Nouvelle réglementation pour les motards : un gilet airbag obligatoire

Qu’est-ce que le gilet airbag ?

Le gilet airbag est un dispositif de sécurité vestimentaire qui se déploie automatiquement lors d’un impact ou d’une chute, offrant une protection supplémentaire au thorax, au dos et à la nuque. Cette technologie, déjà adoptée par de nombreux pilotes professionnels, vise à absorber les chocs et à réduire les risques de lésions internes.

La Sécurité Routière affirme : « Cette mesure pourrait diminuer de 25% le nombre de morts et de blessés graves chez les motards. »

Implications pour les utilisateurs

Dès l’annonce, cette nouvelle réglementation a suscité des réactions variées au sein de la communauté des motards. Certains y voient une avancée significative pour la sécurité, tandis que d’autres s’inquiètent des coûts associés et de la praticité de l’équipement.

Témoignage d’un motard expérimenté

Marc Lavoie, 47 ans, motard depuis plus de 20 ans, partage son expérience personnelle avec le gilet airbag, qu’il utilise depuis trois ans. « Au début, j’étais sceptique quant au confort et à la liberté de mouvement, » explique Marc. « Mais après un léger accident l’an dernier, je suis convaincu de son efficacité. Sans mon gilet airbag, mes blessures auraient été bien plus graves. »

Évènement déclencheur

Marc raconte que lors d’une sortie en groupe, un automobiliste distrait a brusquement changé de voie sans signaler, le coupant ainsi de sa trajectoire. « L’impact était inévitable, » dit-il, « et c’est là que le gilet a fait son travail. Je suis tombé, mais le gilet s’est gonflé instantanément, me protégeant le dos et la poitrine. »

Impact de la nouvelle loi sur le quotidien des motards

La nouvelle obligation implique non seulement l’achat d’un équipement potentiellement coûteux, mais aussi une adaptation à cette nouvelle norme de sécurité. De nombreux vendeurs de motos et équipements ont déjà commencé à stocker divers modèles de gilets airbag, anticipant une hausse de la demande.

Coût et entretien du gilet

Le prix des gilets airbag varie de 300 à 700 euros, un investissement non négligeable pour beaucoup de motards. De plus, certains modèles nécessitent un entretien régulier ou un remplacement des cartouches de CO2 après déploiement, ajoutant un coût récurrent.

Avantages à long terme de la réglementation

L’adoption généralisée du gilet airbag par les motards pourrait non seulement sauver des vies mais également réduire les coûts de santé publique liés aux accidents de moto. Selon des études, la diminution des blessures graves pourrait entraîner une baisse conséquente des hospitalisations et des traitements médicaux longs et coûteux.

Prévisions pour l’avenir

Avec la mise en place de cette loi, les experts anticipent une baisse significative du nombre d’accidents mortels et de blessures graves parmi les motards, une victoire pour la sécurité routière mais aussi un pas en avant dans la conscientisation des risques liés à la conduite de deux-roues.

La mise en conformité avec cette nouvelle réglementation représente donc un défi pour certains mais un investissement essentiel pour la sécurité de tous. Les motards sont invités à s’informer auprès des revendeurs agréés pour choisir le gilet le mieux adapté à leur pratique de la moto, une démarche qui pourrait bien leur sauver la vie.


168 comments sur « Moto 2025 : cet ex-agent de la Sécurité Routière confirme une nouvelle obligation d’équipement dès le 15 juin pour tous les deux-roues »

  1. Bonjour,
    Quelle est la source de cette info ? Est-elle fiable ? Pourquoi n’en n’avons-nous pas entendu parlé jusqu’à maintenant ? La FFMC s’est-elle emparée du sujet ?

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  2. N’importe quoi ! J’ai participé à une journée trajectoire de sécurité samedi dernier avec l’edsr de Meuse. A aucun moment les gendarmes qui nous accompagnaient ne nous ont parlé de cette soit disant nouvelle obligation.
    Votre site n’est pas du tout fiable.

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    • Personnellement je préfère mourir que finit handicapé qui sont ces gens pour décidé a ma place de ou je met mon argent ? Ces 700€ seront 700€ que j’essaierai peut-être d’économiser sur l’entretien régulier de ma moto au risque d’augmenter le risque d’accident donc non

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  3. D’ou il sort cet article? Quelle sont les sources?
    Mis à part dans le cadre du sport et sur circuit, jamais entendu quoique ce soit au sujet d’une telle obligation.
    http://www.securite-routiere.gouv.fr/reglementation-liee-aux-modes-de-deplacements/moto/equipements-obligatoires-moto

    A ma connaissance, pour le motard, l’état impose 2 types d’équipements obligatoire.
    D’un coté, le classique casque et les gants. Ok. il est donc toujours possible de rouler en tong et string si l’on a son casque et ses gants. MDR ! Les routes du bord de mer pourront continuer d’être peinte en rouge en été
    De l’autre, la plaque d’immatriculation normalisée. C’est pour notre sécurité. A moins que ce ne soit que pour les radars (quid de la sécurité !) et le fameux gilet jaune histoire de pouvoir mettre une prune facilement à la majorité des motards !

    Mais rien de rien pour l’airbag. Est-ce que je recommande l’airbag. Ma fois oui. Bien que je préférerai d’abord voir plus de ‘pilotes’ 2 roues avec autre chose que des tong et string !

    Bref encore un pseudo article racoleur histoire de faire du passage

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    • Je partage votre point de vue , lorsque je vois ces pseudo motard en short et tong, cela m’énerve, soit ils n’ont jamais pris une bonne gamelle, ou c’est de l’inconscience. Pourtant certain, ont des kilomètres au compteur. Je ne suis pas un vieux motard, mais un des premières achat fût un gilet, tant à choisir entre un beau pot Akrap. et la sécurité, j’ai choisi la sécurité.

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    • Oui et non. J’ai pris une gamelle équipé d’un blouson moto classique sur du gravillon à petite vitesse ~50km/h avec un Z900 bilan épaule en vrac,jean déchiré aux genoux et entorse de la cheville. 1 mois d’arrêt de travail…Donc oui gilet et pantalon airbag sont efficaces même s’il faut investir.La sécurité aux coût.

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  4. News bidon / incomplète.

    La seule obligation d’airbag a moto concerne les courses/compétitions.

    Les seuls équipements obligatoires sur route sont casque/gants. Il y a bien d’autres sujets à aborder avant les gilets à 400€….

    Et ça se dit journaliste spécialisé…. Triste.

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  5. Voilà qui est intéressant, mais qu’en est-il des motards qui ont déjà un équipement similaire? Devront-ils aussi changer pour ce nouveau modèle?

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  6. Encore une nouvelle dépense imposée aux motards… Je comprends l’intérêt pour la sécurité, mais quid des personnes qui peinent déjà à financer leur équipement actuel ? 🤔

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    • Il serait bon avant tout de refaire le réseau routier en piteux état, doubler les rails de sécurité dans les virages, etc…. Que dire des scouts, trotinettes, etc…. Faut il mettre également un gilet pour les cyclistes sportifs comme moi qui roulons entre 30 et 40 km/h juste avec un maillot et cuissard. Mettons quelques heures de formation en auto-école vis à vis des autres modes d’usage de la route

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  7. J’espère que cela ne va pas trop gêner la liberté de mouvement, déjà que c’est pas simple de se sentir à l’aise avec tout l’équipement.

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  8. Ca ressemble à un article genere par une IA mal paramétrée : le journaliste ne signe pas l’article, aucune source vérifiable, un titre racoleur et surtout des fausses informations (valable uniquement pour la pratique sur piste).
    Je me pose la même question pour certains commentaires (en les lisant, on se rend compte de beaucoup d’incohérence : exemple des air bag dans le casque…).
    J’ai autant ris qu’avec celui sur le gilet jaune en milieu rural…
    Alors merci d’agrémenter ma journée ! Dommage qu’on ne soit pas un 1er avril 🙂

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  9. Est-ce que cette mesure prend en compte les avis des motards ou c’est encore une décision du haut sommet sans consultation?

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  10. Encore une fois les motards vont être obligés de mettre la main à la poche mais surtout on ne va rien faire pour rééduquer les automobilistes avec une formation continu obligatoire comme pour les poids lourds !!!!

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  11. Enfin une bonne nouvelle pour les motards qui se sentent souvent négligés dans les mesures de sécurité routière.

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  12. Les gilets sont-ils testés sous différentes conditions climatiques? Pas envie de me retrouver avec un gilet défectueux sous la pluie…

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  13. Encore des obligations, toujours des obligations…. je sais que certains vont être outrés par mon message mais j’assume.
    Certes, on nous explique que c’est pour notre bien, mais STOP ! On est des adultes capables d’assumer !
    Pourquoi les automobilistes/motards sont ils énervés, discourtois en France ? J’affirme que c’est à cause du manque de LIBERTÉS. On se sent toujours surveillé, chez nous, on ne fait pas confiance au bon sens des gens. Je reviens du Texas (Houston plus exactement 4eme ville des USA). Là bas, les gens sont trop attachés à leurs libertés pour qu’il y ait des radars. Quand on peut aller vite, on va vite, sans avoir les yeux rivés sur le compteur. Aux feux rouges, si personne ne vient, on peut tourner à droite et aux intersections, c’est incroyable mais les gens ne bloquent pas les intersections. Il n’y a pas de police de la route mais ça fonctionne et je n’ai JAMAIS vu un automobiliste avoir un geste déplacé. Les gens veulent être LIBRES et ils ne veulent pas de réglementations supplementaires qui nous emm. tous.

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